易车讯 4月23日，特斯拉发布2026年第一季度财报。本季度特斯拉全球共生产纯电动车超40.8万辆，同比增长12.7%；交付量超35.8万辆，同比增长6.5%。上海超级工厂第一季度交付21.3万辆，同比增长23.5%。3月特斯拉国内销量超5.6万辆，环比增长47%，Model Y为国内乘用车销量冠军。
得益于车辆交付量增加与其他业务增长，特斯拉第一季度总营收同比增长16%，达到224亿美元。特斯拉目前正处于重大资本投资阶段，2025至2026年资本支出预计超过250亿美元，用于支持六家新工厂的建设及人工智能相关基础设施。截至第一季度，特斯拉智能辅助驾驶全球付费用户已近130万。
在财报电话会上，马斯克表示，2026年对特斯拉而言将是非常令人振奋的一年。特斯拉正在对核心技术进行重点投资，包括电池、动力总成、人工智能软件、AI训练、芯片设计和制造等领域，为未来制造产能的大幅提升奠定基础。同时，特斯拉也在全面加强电池、能源和AI芯片等供应链建设。马斯克重申，他认为人形机器人将成为特斯拉有史以来最重要的产品，甚至可能是人类历史上最重要的产品之一。
电动车及服务方面
特斯拉赛博无人驾驶电动车和Tesla Semi特斯拉电动卡车都将在今年启动量产。马斯克提醒，特斯拉赛博无人驾驶电动和Tesla Semi作为拥有全新供应链的产品，初期产量会非常缓慢，但将在今年年底和明年呈现指数级增长。特斯拉将在今年剩余时间里全力提升所有工厂、所有车型的产能。
马斯克透露，新款特斯拉Roadster可能在一个月左右亮相，并表示这将是“史上最令人兴奋的产品发布之一”，有望带来“史上最壮观的演示”。长期来看，特斯拉的产品线几乎将全部由不同尺寸的自动驾驶车辆组成，唯一仍需人工驾驶的车型将是新款Roadster。
上海超级工厂在3月交付电动车超8.56万辆，同比增长8.7%；第一季度累计交付21.3万辆，相较去年同期实现了23.5%的增长。3月特斯拉国内销量超5.6万辆，环比增长47%，Model Y为国内乘用车销量冠军。
柏林超级工厂第一季度产量突破6.1万辆，创下历史新高。目前柏林工厂已开始搭载自产4680电池，中国工厂也在扩大自主磷酸铁锂电池包产能。
今年第一季度，特斯拉在全球新增2200根超级充电桩，较去年同期增长19%。据特斯拉官方数据，特斯拉超级充电站输出的能量正在逐年增长，2026年第一季度共输出1.8太瓦时的电力，同比增长22%。
截至2026年4月，特斯拉拥有遍布全球的80000多根超级充电桩、8000多座超级充电站，是全球直流充电网络覆盖最广泛的品牌之一，充电桩实时可用率达99.95%。特斯拉纽约超级工厂已开始生产V4超级充电机柜。该机柜功率为V3的三倍，每个机柜可支持的充电车位数量是V3的两倍。
人工智能
智能辅助驾驶方面，V14.3已于4月在北美地区向客户推送，它能更好处理“长尾”极端场景，在低能见度场景下拥有更强的感知清晰度，且具备更快的反应速度，运行时的推理延迟最多降低20%。
马斯克表示预计今年年底至明年年初将推出智能辅助驾驶V15。该版本将对软件架构进行全面改造，安全水平将进一步提升。马斯克表示，V14.3是实现无监督版FSD的最后一块拼图，但在重大架构改进可显著提升安全性和便利性的情况下，特斯拉将在完成这些改进后再大规模部署无驾驶员监管版的FSD。
特斯拉最新发布的智能辅助驾驶安全报告显示，截至目前特斯拉智能辅助驾驶的累计行驶里程已突破93.8亿英里（约合151亿公里），其中城市道路场景下的行驶里程超过33.7亿英里（约合54.2亿公里）。在美国，平均每行驶106万公里就会发生一起重大碰撞事故；开启了智能辅助驾驶的特斯拉平均安全行驶853万公里才会发生一起重大碰撞事故，让行车安全水平达到美国道路平均水平的8倍以上。
特斯拉Robotaxi 业务
第一季度，特斯拉无人驾驶网约车服务的付费里程环比几乎翻倍。2026年2月，特斯拉Cybercab赛博无人驾驶电动车第一台量产车型已在得州超级工厂下线。该款车型开创性地取消方向盘和脚踏板，重构车内空间，专为自动驾驶而生。一旦进入量产，Tesla Cybercab将开始取代现有的Model Y车队，并在长期内成为车队中规模最大的车型。
特斯拉无人驾驶网约车服务范围扩大至美国得州休斯顿及达拉斯，并已取消安全员，运营车辆搭载与在售车型相同的特斯拉智能辅助驾驶AI 4硬件。马斯克强调，特斯拉在无人驾驶网约车业务扩展过程中，迨今未发生任何事故或伤亡。2025年，特斯拉Robotaxi 无人驾驶网约车业务在得州奥斯汀和加州湾区已率先启动运营。截至目前，累计已有四个地区开展无人驾驶网约车服务，其中得州的三个城市均在扩大无安全员运营车辆的占比。根据特斯拉此前公布的拓展计划，2026年上半年将开始在亚利桑那州、佛罗里达州、内华达州内共五个城市推出无人网约车服务，并逐步取消车内安全员。
马斯克进一步表示，预计到今年年底，无驾驶员监管版自动驾驶和无人驾驶网约车服务将扩展至美国十几个州或更多地区。他指出，今年Robotaxi收入可能不会特别显著，但明年将产生重大影响。
人形机器人
特斯拉首座大规模人形机器人工厂的筹备工作将于第二季度启动。第一代人形机器人产线的设计年产能为100万台，将取代弗里蒙特工厂现有的Model S和Model X产线。马斯克表示，从Model S/X停产、拆解产线、安装新线到投产，如果能在四个月内完成。同时，特斯拉正在得州超级工厂准备机器人的第二条产线，其长期设计年产能为1000万台，预计于明年夏季左右投产。
第三代人形机器人预计将在2026年年中亮相，使用最新的手部设计。它是特斯拉第一款走向量产的人形机器人。
特斯拉数字机器人业务代表着其人工智能开发进入了新的阶段，正致力于实现数字化任务的自动化，构建新的Ai能力，以补充自动驾驶和机器人等现实世界的人工智能。目前已有数百台人形机器人在特斯拉工厂部署，学习人类的生产与生活技能。马斯克表示，第三代人形机器人将非常出色，“它基本上看起来就像一个人，人们很容易把它误认为是人类”。
算力与芯片
特斯拉已于4月完成下一代AI 5推理处理器的最终芯片设计，将主要运用于人形机器人及数据中心。因为AI 4硬件已能够实现远超人类安全水平的无监督版自动驾驶，因此AI 5目前没有迫切需求进入车载系统。马斯克将AI 5芯片称为“目前边缘计算领域最出色的AI推理芯片”，并透露AI 6的设计工作已积攒了强劲势头。
特斯拉Cortex 2算力集群现已正式上线，并开始运行训练任务。现场的训练基础设施持续扩展中，以确保人工智能产品和服务的开发拥有充足的算力资源。特斯拉继续推进Dojo 3自研芯片的开发，目标是在将来降低训练成本。
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